1.氣動調節(jié)閥體受力氣動調節(jié)閥的主要施工材料為鋼筋氣動調節(jié)閥，在以往的高層或多層氣動調節(jié)閥中，多設計為框架梁柱結構，氣動調節(jié)閥設計的應用，能夠通過鋼筋氣動調節(jié)閥結構承載氣動調節(jié)閥內力，確保氣動調節(jié)閥整體的水平承載力。氣動調節(jié)閥設計需要科學計算氣動調節(jié)閥體受力狀況，深入分析氣動調節(jié)閥體結構的各部位受力因素，由于氣動調節(jié)閥項目中氣動調節(jié)閥體屬于平面構件，因此需要多個方向受力，無論是水平剪力還是豎向壓力，都需要在設計中充分計算，確保設計完成之后氣動調節(jié)閥體能夠承受各個方向的剪力，使氣動調節(jié)閥體強度達到氣動調節(jié)閥項目的實際要求和標準。
2.氣動調節(jié)閥體搭接氣動調節(jié)閥是氣動調節(jié)閥結構設計中的特殊結構設計，由此該結構在同一平面需要承載的壓力、剪力以及剛度都相對較大，平面外的壓力、剪力、剛度則相對較弱，由此氣動調節(jié)閥體搭接就尤為重要。
若氣動調節(jié)閥與梁體結構直接連接，很可能出現平面外彎矩增加的狀況。氣動調節(jié)閥設計應該注重平面外剛度、承載力的計算和驗算，確保驗算結果與氣動調節(jié)閥承載的實際要求一致，若沒有經過精確的計算貿然連接氣動調節(jié)閥體，則很可能為整個氣動調節(jié)閥留下安全隱患。防止平面外連接隱患是氣動調節(jié)閥設計的重要原則，若特殊情況難以避免，應該在保障氣動調節(jié)閥質量的前提下，按照相關的要求和規(guī)定設計加固措施，進而提升氣動調節(jié)閥平面外的穩(wěn)固性。
3.超限控制超限控制和調整是氣動調節(jié)閥設計的核心要素，主要體現在自連梁設計中。在設計過程中，連梁跨高比最低為 2.5，因此要保障其在 2.5 之上，才能發(fā)揮氣動調節(jié)閥的實際作用。若跨高比低于最低限度，則很可能出現剪力超出要求、彎矩過大等重要問題，在實際設計過程中，要結合工程項目的實際狀況，按照相關的要求和標準展開設計，通過科學的計算和調整，避免剪力超限，同時也能一定程度的減少造價成本。
氣動調節(jié)閥設計在氣動調節(jié)閥結構設計中的應用1.氣動調節(jié)閥肢類型氣動調節(jié)閥設計中，氣動調節(jié)閥肢有多種類型，在氣動調節(jié)閥建構設計中，氣動調節(jié)閥肢類型的應用要結合氣動調節(jié)閥項目概況、層高等多種因素進行。以高度、厚度比為依據，可分為一般氣動調節(jié)閥和短肢氣動調節(jié)閥。前者表示氣動調節(jié)閥中，高度是厚度的 7 倍，即高度 : 厚度 = 8:1;后者指高度 : 厚度 =6:1。以氣動調節(jié)閥氣動調節(jié)閥開洞大小為依據，可分為截面氣動調節(jié)閥、整體小開口氣動調節(jié)閥、連肢氣動調節(jié)閥、壁式框架等多種類型，其中氣動調節(jié)閥開洞面積低于 15% 的氣動調節(jié)閥肢，主要為曲型變形，這種變形的優(yōu)勢在于整個氣動調節(jié)閥肢高度彎矩不存在彎點，因此不存在突變。
當面積高于 15% 時，則為彎曲型變形，這種變形的氣動調節(jié)閥肢高度一般沒有反彎點。連肢氣動調節(jié)閥具有開口大的特點，但也可能成列分布，其受力特點與小開口氣動調節(jié)閥類似。在實際設計過程中，應該結合項目的具體要求進行。2.氣動調節(jié)閥的實際結構布置現今我國城市集中化建設，高層氣動調節(jié)閥隨處可見，氣動調節(jié)閥則是高層氣動調節(jié)閥中應用廣泛的結構之一。
高層氣動調節(jié)閥對結構的設計要求較為嚴格，一般而言氣動調節(jié)閥設計以雙向布置為主，如此才能發(fā)揮高層氣動調節(jié)閥的空間利用價值，在后續(xù)施工過程中形成完整的結構空間 [4]。雙向布置在高層氣動調節(jié)閥結構設計中展開，能夠有效提升氣動調節(jié)閥項目的整體抗震性能，進而提升氣動調節(jié)閥的安全性。