高鐵電動(dòng)調(diào)節(jié)閥呈現(xiàn)漏氣怎樣辦
在高鐵電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的運(yùn)用過程中，由于氣候條件、線路情況（特別是曲線為小半徑時(shí)）以及電動(dòng)調(diào)節(jié)閥自身質(zhì)量等綜合要素影響，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥可能呈現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 緣由剖析：高鐵電動(dòng)調(diào)節(jié)閥漏氣主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。在列車運(yùn)用6～8 a后橡膠資料性能逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會(huì)發(fā)作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向沖擊時(shí)，上蓋與膠囊密封部會(huì)呈現(xiàn)配合錯(cuò)位而發(fā)作漏氣現(xiàn)象。特別在冬季氣溫降低時(shí)，橡膠資料性能進(jìn)一步變差，更容易呈現(xiàn)漏氣毛病。處置方式：參照地鐵相關(guān)技術(shù)請(qǐng)求，在車輛運(yùn)用中若電動(dòng)調(diào)節(jié)閥呈現(xiàn)細(xì)微漏氣，整車做氣密性實(shí)驗(yàn)5 min內(nèi)主風(fēng)管降壓量未超越0.15 bar，可繼續(xù)運(yùn)用。若超越走漏量，則停止改換電動(dòng)調(diào)節(jié)閥維修。

通常情況下輸入定位器信號(hào)增大時(shí)，定位器輸出氣信號(hào)增大的為正作用，反之（定位器輸出氣信號(hào)減?。榉醋饔茫ㄎ黄鲉误w的正反作用與執(zhí)行機(jī)構(gòu)及閥體無關(guān)。