5、鉑（PT）：耐各種酸、堿、鹽，不包括王水。

近年來，隨著電動調(diào)節(jié)閥行業(yè)的快速開展。作為商用車排氣總成中的一個不直接影響整車質(zhì)量和運用的部件---電動調(diào)節(jié)閥及其相似產(chǎn)品，在過去的幾十年里不斷沒有惹起國內(nèi)商用車出產(chǎn)商和用戶的稱心注重和運用，發(fā)起機排氣管和消聲器直接用硬管銜接，結(jié)果招致商用車振蕩大、噪聲大、壽命低和污染重。跟著人們對商用車的外觀、乘坐平安和溫馨性等方面提出的更高請求，轎車企業(yè)開端注重排氣電動調(diào)節(jié)閥的運用。文章對排氣電動調(diào)節(jié)閥的功用優(yōu)勢以及在轎車中的運用狀況停止了分析。
現(xiàn)往常，國度對環(huán)境維護力度的增強以及國外先進商用車技術的引進，國內(nèi)多家商用車出產(chǎn)企業(yè)先后采用了波紋管銜接排氣管和消聲器。雖然波紋管能起到必定的方位補償和減振效果，但他在降落金屬疲憊、降噪和承受周向剪切載荷等多項指標上仍有局限性;所以國內(nèi)有些商用車出產(chǎn)企業(yè)和歐美興旺國度的商用車出產(chǎn)商都已采用內(nèi)扣、構造的柔性電動調(diào)節(jié)閥替代波紋管。電動調(diào)節(jié)閥交換波紋管是將來展開的趨向。
1 電動調(diào)節(jié)閥的種類
商用車軟銜接普通包括3種：活性節(jié)、波紋管、電動調(diào)節(jié)閥，其減振、補償位移的才能按由大到小排序依次為：電動調(diào)節(jié)閥、波紋管、活性節(jié)。電動調(diào)節(jié)閥因其共同的內(nèi)扣構造，使得軸向可以靈活彈性(故又稱彈性節(jié))，所以被作為交換產(chǎn)品而普遍運用在全世界新型貨車排氣體系中。如今國內(nèi)外常用的電動調(diào)節(jié)閥為雙層扣接構造。因其端面外形為多邊形，故從表面看，圓周上有棱線。如今國內(nèi)外已有多家廠商在出產(chǎn)，但在功用指標上無論是密封性、延伸率、材料的運用還是外觀上國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比還有必定的間隔。